В Укрзализныце посчитали, сколько пассажиров воспользовались за год черниговским направлением

-align:start»>Ровно год назад госкомпания Укрзализныця возобновила железнодорожное сообщение с Черниговом, после начала полномасштабного вторжения оказавшегося в блокаде врага. Тогда, после ремонта поврежденной во время боевых действий инфраструктуры в рекордно сжатые сроки, в деблокированный Чернигов из Киева уехал региональный дизель-поезд, затем — пригородные электропоезда соединили Чернигов с Нежином, а поезда дальнего сообщения — с Винницей и Ивано-Франковском.

Почитать, как разминировали колеи вдоль всего направления в Киев на «Времени Черниговском» можно здесь.

Начальник отдела планирования и анализа мер противоминной деятельности Центра противоминной деятельности МО Украины Владимир Шостак в прошлом году рассказывал:

— За три дня группы по разминированию, прошли из Киева в Чернигов всю “железку”. Это 135 км. Весь этот путь мы прошли пешком с оружием и средствами уничтожения ВНП. Железнодорожный путь — это не только рельсы и шпалы, это еще и территория справа и слева от нее. В зависимости от местности и обнаруженной угрозы получалось иногда и 200 м в сторону. Когда группы по разминированию дошли до Нежина, с руководством Укрзализныци мы на время стали «лагерем» в Нежине и уже оттуда выезжали на участки и местность. Дошли до вокзала в Чернигове. Такова была главная задача – дойти до Чернигова, все проверить, чтобы можно было пустить поезд. Нам дали пять дней. Мы справились за 3, — отметил господин Шостак.

За этот год суммарно 315 250 пассажиров путешествовали в Чернигов и обратно, а основное количество пассажиров курсировали между Черниговом и столицей.

Восстановление железнодорожного сообщения в деблокированные и деоккупированные города стало одной из главных целей железнодорожников с начала великой войны, и остается таковой до сих пор.

«…мы продолжаем выполнять свою работу и мечтаем о том, как будем рассказывать вам о возобновлении сообщения в украинский Луганск, Мариуполь и Симферополь», — резюмируют в Укрзализныце.

Сейчас в комментариях под новостью пользователи приветствуют годовщину восстановления черниговского направления.

Богдан Исмаилов:

— Круто, что после деокипации в Чернигов запустили современные поезда. Было бы круто, если бы этот маршрут развивали и дальше.

Игорь Горовых:

– Странно как раньше не было нормального железнодорожного сообщения с таким важным областным центром. Это вам 🙏

Владимир Матейчук:

— ага, надо не за сообщение Киев-Чернигов браться, которое они развили с помощью регионалки и поездов далекой слежки, а за Чернигов в целом, потому что есть еще направление в Одессу.

Богдан Исмаилов:

— Владимир Матейчук, соглашаюсь. Можно было бы какой-нибудь уже придумать двухгруппный из Киева на летний период хотя бы с группой из Чернигова. Особенно если учесть, что сейчас в Одессу только 105.

Александр Цуканов:

— Владимир Матейчук, возможно в этом году восстановят 213/214 Сумы — Одесса с группой вагонов из Чернигова, как было раньше.

Владимир Матейчук:

— Богдан Исмаилов, Киев 248 через Гребенку это классно, но вы вновь обошли давно предлагаемый Чернигов-Одесса через Нежин, Прилуки, Пирятин, Гребенку. Эти же поезда можно и через день пускать – на Киев и на Чернигов. Понятно, что при объезде через Первомайск время в пути стало больше, поэтому во время оборота в сутки уже может не вписаться. А скоро могут появиться после победы. Харьков/Сумы-Львов через Прилуки-Черкассы, что потребует еще одной нити или курсирования по этой же нити через день какого-нибудь поезда.

Анатолий Павлов:

— Укрзализныця — Ukrzaliznytsia, очень благодарен, что услышали!!!!! Прочитал новость, что с завтрашнего дня в час продолжили последний рейс городской электрички!! 💪👍

Также на летнее время добавили еще один поезд черниговского направления — 258 Чернигов — Ивано-Франковск в 21:18 и с прибытием в 00:41.

&quot ;Время Черниговский" писал о железной дороге:

• С 16 апреля на Черниговщине частично восстанавливается железнодорожное сообщение
• Сегодня запускают дополнительные электрички Чернигов-Нежин
• Черниговские железнодорожники мечтают об обновлении парка техники, новые маршруты и возвращение мира