Последний полет польского Ту-154: 13-летие Смоленской катастрофы

Полет, прерванный кремлевским террористом Путиным. (Фото из открытых источников)

13 лет назад 10 апреля выпало на субботу (сегодня – на понедельник). В тот субботний выходной день (10.04.2010) в 8:24 (по варшавскому времени) в небо поднялся авиалайнер Ту-154М (бортовый номер 101) Военно-воздушных сил Республики Польша с делегацией во главе с президентом Лехом Качиньским. Вместе с ним на борту были его жена Мария, руководители высшего военного командования ВС, представители Сейма и Сената, политические, общественные и религиозные деятели Польши. Самолет выполнял рейс PLF101 по маршруту Варшава (Польша) — Смоленск (россия).  

 

Поляки летели в Смоленск по зову сердца, чтобы посетить Мемориальный комплекс «Катынь» и почтить польских офицеров, расстрелянных без суда и следствия палачами-энкаведистами в Катынском лесу в апреле 1940 года по коллективному решению Политбюро ЦК ВКП(б) во главе со Сталиным и приказом наркома НКВД СССР Берии.

 < /p>

Каждый летел со своими мыслями, планами и надеждами на будущее. Во второй половине того же дня делегация планировала возвратиться домой. Поляки не знали, что фашистский режим кровавого кремлевского карлика Путина приготовил для них «Катынь-2» и что жить им осталось 77 минут.

 

                                                                                  Последний маршрут…

 

В 10:41 по московскому времени (06:41 по международному UТС), во время захода на посадку на военный аэродром «Смоленск-Северный»  самолет, был взорван взрывчаткой, заложенной россиянами за долго до его вылета. Погибли все находившиеся на борту самолета – 8 членов экипажа и 88 пассажиров.

 

«Реквием не мог состояться ни при каких условиях…»

 

Накануне, 9 апреля 2010 года, во время встречи со своими друзьями в киевской кофейне, обсуждая частный визит президента Польши в Смоленск, я выразил категоричное мнение, что самолету Качиньского не дадут приземлиться на кафе. Смоленском аэродроме.

 

Приведу несколько цитат из своей книги «Самолет для президента», которая была опубликована в марте 2012 года.

 < /p>

«Реквием в Катыни будет сорван, он не состоится. Он не может произойти ни при какой погоде и условиях. Самолет Качиньского водят куда угодно: в Москву, Минск, к черту на кулички. Придумают все, что угодно, чтобы он не сел в Смоленске. Если потребуется, сделают туман, а то и снег. Или случится случайное повреждение посадочной полосы, выйдет из строя аппаратура, контролирующая самолет, и перед заходом на посадку командиру самолета скажут, что принять его не могут.

Сегодня в арсенале военных есть такие технологии, что специалисты умеют разгонять не только дождевые и грозовые облака, а если потребуется, то сделают и туман с «молоком», не говоря уже о других технических «штучки» и спецэффекты, которые можно задействовать, чтобы сорвать запланированные поляками мероприятия Запланированный на завтра на утро реквием с участием и выступлением; Качиньского в Катыни не состоится. Таким образом Кремль продемонстрирует, кто в доме хозяин и что Качиньский – ; нежелательный гость в России.

В то время в обществе на слуху была официальная встреча двух премьеров Польши и России, Дональда Туска и Владимира Путина, с их теплыми дружескими объятиями и ключевыми моментами встречи — совместное посещение 7 апреля 2010 года мемориального комплекса Катынь в связи с 70-й годовщиной расстрела польских военнопленных; органами НКВД СССР в Катынском лесу в семи километрах от села Катынь Смоленской области.

 

Накануне, 7 и 8 апреля российские и украинские СМИ уделили этой кампании. встречи много внимания, особенно неоднозначным оценкам и комментариям Катынской кровавой трагедии, озвученным Путиным,  Туской и другими политиками.

 

В новостях коротко сообщалось и о предстоящем визите президента Польши Леха Качиньского, но как частного лица (что резало слух!), целью которого было проведение реквиема в Катыни 10 апреля — спустя три дня после Туски. У многих это вызвало удивление и пытку. вопросы  — почему визит частный, разделенный, а не вместе с Туской.

Тогда, 9 апреля 2010 года, я еще не знал, а имел только какое-то интуитивное предчувствие, что по указанию путина, разработана спецоперация, которая предусматривала не только создание искусственного тумана и провокацию авиакатастрофы, но и террористическую атаку на самолет, чтобы сорвать нежелательный для России визит президента Качиньского. 

 

На следующий день, 10 апреля, около 12 часов из телевизионных новостей узнал, что из-за «сильный туман» при заходе на посадку разбился польский самолет с делегацией во главе с президентом Польши Лехом Качиньским. Все погибли…

 

«путин ему никогда этого не простит…»

 

Слушая трагическую новость, вспомнил. оговорки своего коллеги из Литвы, которую он высказал после выступления Леха Качиньского в Гданьске 1 сентября 2009 года на мероприятиях, приуроченных к 70-й годовщине начала Второй мировой войны, на которых мы присутствовали в составе делегации ПАСЕ. На мероприятиях присутствовала и тогдашняя премьерша Украины Юлия Тимошенко, которая своим выступлением «стелилась» под путина…

 

В присутствии Путина и полсотни мировых лидеров Качиньский заявил: «Тогда, 17 сентября 1939 года Польша получила удар ножом в спину, удар от большевистской россии, которая выполняла свои союзнические обязательства согласно пакту Молотова Риббентропа. Польские солдаты достойно сопротивлялись нацистским агрессорам. Но в тот день Польша, у которой были еще силы защищаться, была уничтожена большевистскими войсками, которые начали наступление с Востока. Это не Польша должна отрабатывать урок искушения. Для этого у нас нет причин. Причины есть у других, способствовавших началу Второй мировой войны.

 

Слушая эмоциональное выступление Качинского, я видел перекошенное яростью и ненавистью лицо путина от горьких, но исторически  справедливых и правдивых слов польского президента. Коллега из  Литвы сказал: «путин ему этого никогда не простит…». Его слова оказались пророческими.

 

Мое расследование

 

После авиакатастрофы было много телефонных звонков от друзей из  Польши, стран Балтии и других, с которыми я вместе работал в ПАСЕ в 2006-2010 годах. Зная мою прежнюю профессию, польский  коллеги просили меня провести частное расследование обстоятельств  и  причин «авиакатастрофы».

 

Я согласился. Среди погибших были и мои хорошо знакомые — коллеги из польского Сейма Лешек Дептула, Збигнев Вассерман, Аркадиуш Рыбицкий, Веслав Вода, Эдвард Войтас, президент Лех Качиньский — историческая фигура, Поляк с прописной буквы. С ним я был лично знаком со времен, когда он, будучи мэром Варшавы, весной 2005 года присвоил перекрестку двух улиц имени первого президента независимой Ичкерии Джохара Дудаева, которого я хорошо знал еще с советских времен. Сейчас это площадь Дудаева. Путин и его политические   приспешники после этого кипели яростной ненавистью к Качинскому.

 

Указанные обстоятельства и стали мотивом проведения мной  частного расследования причин авиакатастрофы (оказавшейся спланированным терактом) польского самолета Ту-154 10 апреля 2010 года под Смоленском.

 

Трагедия вошла в историю как «Катынь-2» — преступление россии, которое до сих пор остается не наказанным.

 

С учетом собственного многолетнего опыта следователя и  оперативной работы (работал следователем МВД, начальником отдела военной контрразведки СБУ, возглавлял парламентские следственные комиссии по расследованию резонансных дел), я провел собственно  расследование обстоятельств и причин крушения польского военного самолета Ту-154М (бортовой номер 101).

 

Мною были исследованы разнообразные, в том числе и конфиденциальные материалы досудебного следствия, выводы государственных комиссий России и Польши о причинах. авиакатастрофы, оценки и комментарии  независимых экспертов, обнародованных в отечественных и зарубежных СМИ и на интернет-ресурсах.

 

Я лично консультировался со специалистами военной и гражданской авиации. Участвовал в проведении нескольких неофициальных (тайных)   экспертиз с соответствующими экспертами, выводы которых через   несколько лет были официально подтверждены международными экспертами, что польский самолет Ту-154 был взорван в воздухе.

 

Собрал большой объем конфиденциальной оперативной информации (для ее получения возможностей у меня достаточно), которая раскрыла планы российских спецслужб по срыву визита президента Польши Леха Качиньского в Смоленск, чтобы не допустить реализации его   мероприятий,   приуроченных к 70-летию   расстрела польских офицеров.

 

Перед самым выходом книги «Самолет для президента» я убрал из нее одну главу. Вынужден был это сделать потому, что премьер-министр-nbsp; Польши Дональд Туск полностью «лиг» под путина и монополию на расследование дела отдал российской стороне, которая сразу же возложила всю вину за авиакатастрофу на польский экипаж и плохую погоду. Я опасался, что преждевременное разглашение полученной информации, значительная часть которой была конфиденциальной, может привести к уничтожению полученных мною доказательств.

 

На фото наверху, слева направо: командир польского самолета Ту-154, капитан Аркадиуш Протасюк, второй пилот, майор Роберт Гживна, штурман, поручик Артур Зентек, бортинженер, хорунжий Анджей Михаляк. Внизу, слева направо стюардессы: Наталья Янушко, Барбара Мацейчик, Юстина Монюшко.

 

В 2015 году в Польше сменились власти — на президентских и парламентских выборах победила партия «Право и  Справедливость. Была создана новая следственная группа Генеральной   прокуратуры и комиссия Министерства национальной обороны Польши.  Министром был назначен Антоний Мацеревич — мой давний знакомый (с 1992 года, когда он был министром внутренних дел, а я – полковником МВД Украины).

 

Только после этого я направил польской стороне установленные мной доказательства (которые были изъяты из книги), публиковал отдельные материалы следствия и продолжил свое частное расследование. Во времена премьера  Туски проводить объективное следствие было невозможно и, даже опасно, из-за его дружественных специфических. связи с путиним.  Польша  была под полным  контролем спецслужб россии.

 

Мое расследование не является официальным, оно частное. Его выводы  не претендуют на истину в последней инстанции.  Последнее слово по Международному трибуналу. На мой взгляд, Польша должна  официально задать в ООН вопрос о создании трибунала, несмотря на то, что россия заведомо наложит вето, как это она сделала в случае со сбитым малайзийским самолетом МН17, в результате чего погибли 298 человек.

 

< >Возглавляемая мной группа (в состав которой входили офицеры правоохранительных органов, спецслужб, эксперты и другие помощники) установила неопровержимые доказательства, которым нужно дать надлежащую официальную правовую оценку.

 

В частности, мы установили:

1). Польский самолет Ту-154М (бортовый номер 101) был обречен (технически запрограммирован) Москвой на ГИБЕЛЬ задолго до его вылета в Смоленск 10 апреля 2010 года.

 

2). Политическое руководство России путин (премьер-министр) и медведев; (президент) применили аморальные политические и организационные меры, чтобы не допустить на официальном уровне визит президента Польши Леха Качиньского в Смоленск для проведения по польскому сценарию мемориальных мероприятий по случаю 70-летия расстрела польских военнопленных по приказу Сталина и Берии.

Военные преступники путин и медведев отдали приказ (поручение) МИД и спецслужбам разработать несколько вариантов срыва визита в   Смоленский польский  делегации во главе с Качинским на государственном (официальном) уровне, включая «силовой». Каждый вариант имел свое кодовое название. 

 

3). Над аэродромом «Смоленск-Северный»  был намеренно создан туманно-дымовой аэрозольный занавес, полностью спрятавший аэродром. Он стал визуально невидимым для посадки самолета. Искусственный туман скрыл возможность видеть с земли взрыв самолета в воздухе перед приземлением, а экипажу — визуально видеть, как  российские военные диспетчеры заводят их самолет на посадку левее посадочной полосы на болотистую местность и что он не долетает до начала посадочной полосы.

 

4). Группа российских военных, ответственных за полет и посадку  польский самолет (диспетчер в гражданской авиации), обслуживавший аэродром, грубо нарушил правила безопасности полетов, не закрыв аэродром при таких погодных условиях. В данной ситуации они должны были закрыть аэропорт еще до подхода польского самолета к аэродрому и отправить его на запасной, который уже был определен Москвой (предусматривавший один из вариантов срыва визита). >  

Российские военные диспетчеры намеренно ввели в заблуждение польский экипаж, утверждая по радиосвязи, что он точно заходит на посадку (диспетчеры все время повторяли, что самолет находится: "на курсе, на глисаде"). На самом деле самолет заходил на посадку под углом "пикировки" и более чем на 150 метров левее посадочной полосы и примерно в 500 метрах от ее края (начала).

Даже без подрыва взрывчатки на борту президентского Ту-154М, самолет в такой ситуации ждала  катастрофа с трагическими последствиями для пассажиров.

5). Польский самолет был взорван взрывчаткой, заложенной в центроплане, на высоте до 10-15 метров над землей. Выживших — спецгруппа ФСБ пристрелила. 

 В 2011 году нашей группе удалось получить около сотни небольших обломков (осколков) польского самолета и провести неофициальную (тайную)  экспертизу. Результаты экспертизы были шокирующими! Более чем на 70 осколках эксперты обнаружили следы взрывчатки тротила, гексогена и пентрита.

 

В 2016 году я ознакомил польских коллег с результатами тайной   экспертизы и посоветовал им провести повторный  обзор обломков самолета, хранящихся на аэродроме «Смоленск-Северный» и взять максимальное количество осколков для проведения официальной   экспертизы на предмет обнаружения следов взрывчатки.  

 

В марте 2019 года эксперты британской лаборатории судебно-взрывных веществ, которая подчинена МО Великобритании, ПОДТВЕРДИЛИ выводы нашей неофициальной.

 

Британские эксперты исследовали более 200 образцов осколков польского самолета, которые им официально предоставила прокуратура Польши в мае 2017 года. На большинстве полученных образцов британские эксперты обнаружили следы веществ, используемых для производства разного рода взрывчаток — тротила и других компонентов.

Установленные образцы взрывчатки были одинаковыми с теми, которые обнаружила наша группа экспертов.

 

В 2012 году мы были перед выбором — обнародовать неофициальные выводы экспертов как сенсацию или не афишировать их, поскольку официальное польское расследование было под «колпаком» ФСБ россии.  Обломки польского самолета россия категорически отказалась передавать Польше.

 

Мы опасались, что преждевременное разглашение неофициальных выводов экспертов и конфиденциальной информации приведет к уничтожению установленных доказательств. Поэтому перед выходом книги «Самолет для президента» я удалил из нее главу, где были эти данные.

Впервые они были обнародованы 28 апреля 2016 года в газете «Украина молодая», которую я передал посольству Польши в Украине и отправил Генеральному прокурору и министру национальной обороны  Польши.

 

6). Расследование террористического акта (названного в России Смоленской авиакатастрофой) незаконно возглавил его заказчик и организатор — тогдашний премьер-министр, ныне президент путин, который предложил Медведеву назначить его главой Государственной комиссии по расследованию причин крушения польского самолета. Такое  назначение противоречило требованиям действующего законодательства России. 

 

7). Убийство президента Польши Леха Качиньского, а с ним и  польской военно-политической элиты было циничной МЕСТЬю путина, ненавидел Качиньского. Месть была основным мотивом преступления, совершенного путиным.  Лех Качиньский был бескомпромиссным и жестким критиком России среди всех лидеров стран ЕС. Он открыто, на весь мир называл РФ. государством агрессором, выступил против строительства «Северного потока-2» и запретил его прокладывание по территории Польши.  Качиньский принял решение о строительстве военной базы США и размещении на территории Польши американской системы ПРО.

После гибели президента Качинского Туска «заморозил»  строительство базы США и размещение ПРО в Польше. 

 

Многие международные политические обозреватели называли Леха Качиньского личным врагом путина, как и президента Украины Виктора Ющенко, который в 2004 году пострадал от «российского диоксина», и президента Грузии Михеила Саакашвили, которого, во время разговора с президентом Франции Саркози 12 августа 2004 Москве, Путин обещал «повесить за яйца».

 

8). В первые минуты после уничтожения польского самолета 10 апреля 2010 года официальные должностные лица и российские СМИ сообщили о разном времени авиакатастрофы Ту-154: «10:41; 10:50; 10:56; 10:58; 11:00»;  количество мер самолета на посадку — от одного до четырех (на самом деле был только один!) и сразу основную версию, как мгновенно  установленный факт — «самолет разбился из-за тумана и ошибки экипажа», «на экипаж оказывалось давление со стороны Качинского посадить самолет любой ценой», «Качинский был под хмельком», «российский руководитель полетов на аэродроме трижды давал команду на второй круг, но тот не послушался и упорно хотел посадить самолет.

 

Установлено, что эта дезинформация была заранее подготовлена, чтобы ввести в заблуждение мировую общественность и скрыть истинные причины крушения самолета Ту-154. Подобное россия делает до сих пор и об обстоятельствах сбития малайзийского МН17.

 

Анализ и оценка установленных мною фактических данных (доказательств) и полученной конфиденциальной оперативной информации (нашедшей свое подтверждение) , по моему глубокому убеждению (как следователя в прошлом) дает основания сделать следующий общий ЗАКЛЮЧЕНИЕ:

 

По поручению и непосредственному участию путина российскими спецслужбами был разработан поэтапный план, который предусматривал различные варианты срыва визита президента Польши Леха Качиньского в Смоленск для проведения по его сценарию памятных мероприятий, приуроченных к 70-й годовщине Катынской трагедии, которые были; запланированы на польском военном кладбище 10 апреля 2010 года. План предусматривал Уничтожение польского самолета по пути   подрыва ВЗРЫВКИ, которая была заложена в самолет спецслужбами россии во время его ремонта на Самарском авиазаводе «Авиакор» в феврале 2009 года. Что и было сделано перед заходом самолета на посадку в густом тумане на далеком расстоянии от посадочной полосы.   Выступая 22 сентября 2021 года перед активистами общественных организаций друзей издания “Gazeta Polska”, Антоний Мацеревич рассказал сенсационные подробности об обстоятельствах ремонта в России (перед авиакатастрофой под Смоленском) двух польских правительственных самолетов Ту-154М, бортовые номера 10 — близнецы»).

 

Установлено, что правительство Дональда Туски отменило тендер на закупку новых иностранных авиалайнеров для руководства государства.

Тендер на такую ​​закупку сначала объявил министр Александр Щигло (погиб под Смоленском). Закупка должна была состояться в 2008 году. Затем правительство Туски отказалось это делать — было сказано, что Польша не будет покупать новые самолеты, ведь есть российские лайнеры, так что пусть они и дальше летают. А затем, в 2009 году оказалось, что нужно отремонтировать два правительственных самолета Ту-154 (для президента и премьер-министра Польши).

 

Лайнеры отправили на авиазавод в России, на фирму вторая путина. «Авиакор», владельцем которой был олигарх Дерипаска, который находится в санкционном списке людей, которым запрещен въезд на территорию США по поводу угрозы национальной безопасности Америки. Тогдашние польские власти премьера Туски считали, что факт запрета на поездку на территорию США Дерипаске не препятствует отдать его фирме на ремонт самолет президента Польши. Были задействованы также фирмы-посредники в Польше: «Политэлектроник» и «Мафтелеком». «Политэлектроник» — это фирма, которую тогда олицетворял один человек, представлявший завод МИГ. «Мафтелекомом» управляли люди военных информационных служб.

 

В самолете Ту-154М (бортовой номер 102) — «близнец»  лайнера Ту-154М (бортовый номер 101), который был взорван взрывчаткой под Смоленском 10 апреля 2010 года, эксперты нашли такие же встроенные в самолет (борт 102) взрывные материалы, обнаруженные на обломках самолета президента Качиньского (борт 101).< /strong>

 

Эксминистр национальной обороны Польши Антоний Мацеревич заявил: Мы проверили самолет номер 102, который вернулся в Польшу и есть в Польше. Мы изучили этот самолет. В том же крыле — левом, в котором взрыв уничтожил Ту-154, бортовой номер 101, с польским президентом на борту и всю польскую верхушку, мы нашли тот же взрывной материал, который найден на обломках самолета номер 101 в Смоленске.

&nbsp ;

ВЫВОД: в 2009 году во время ремонта на Самарском авиазаводе «Авиакор» (россия) оба польских правительственных самолета  Ту-154М (бортовые номера 101 и 102) были заминированы дистанционно управляемой взрывчаткой.

Подробно об этом читайте в статье «Украинского репортера» (27.09.2021) под заголовком «Новые данные об авиакатастрофе самолета с президентом Польши Качиньским в Смоленске. Взрывчатка была в двух лайнерах – «101» и «102».

***

Зажгите поминальную свечу

 

С В 2010 году дата 10 апреля вошла в мою жизнь навсегда. Сегодня 13-я годовщина путинского теракта, унесшего жизни 96 поляков.

 

Каждый год, где бы я ни находился 10 апреля, я посещаю  христианский храм (собор, церковь) и зажигаю 96 свечей за упокой душ поляков, убитых Путиным. Поименный список погибших передаю священнослужителям и попрошу их отправить молебен за упокой душ президента Польши Леха Качиньского, его супруги Марии, военных, политиков и священников, которые были на борту самолета, убитых нацистским режимом путина.

 < /p>

                                                          «Катынь-2» – жертвы путинского нацистского режима

 

Зажигаю большую свечу за упокой душ 21 857 польских военнопленных, безвинно убиенных весной 1940 года подражаемому коммунистическим тоталитарным режимом Сталина; чекист путин.

 

5 марта 1940 года народный комиссар внутренних дел СССР Берия обратился к Сталину с докладной запиской (на 4-х листах, №794/б под грифом совершенно секретно), в которой было указано, что в лагерях для военнопленных находится 14 736 польских военных и 10 685 поляков содержатся в тюрьмах (на фото):

 

 

«Исходя из того, что все поляки являются закоренелыми, неисправимыми врагами советской власти» (именно так указано в докладной), Берия подал предложение Сталину ПРЕДЛОЖИТЬ НКВД СССР дела польских военнопленных и арестованных поляков рассмотреть в особом порядке, без предъявления обвинения, без вызова и допроса, без составления обвинительного заключения и постановления об окончании следствия применением к ним высшей степени наказания — РАСТРЕЛА&raquo.

В тот же день Политбюро ЦК ВКП(б) в составе Ворошилова, Молотова, Микояна, Калинина и Кагановича во главе с секретарем ЦК Сталиным своим решением (протокол №13, вопрос НКВД СССР №144) полностью удовлетворило ПРЕДЛОЖЕНИЕ Берии и ПРЕДЛОЖЕНИЕ .Берии за №1118/144 от 5 марта 1940 года) РАССТРЕЛЯТЬ польских военнопленных, содержавшихся в лагерях и поляков, находившихся в тюрьмах (на фото вверху).

 

< >Символом и сакральным местом страшной трагедии для польской нации стала маленькая деревня Катынь на Смоленщине, где впервые в апреле 1943 года немцы вместе с представителями Международного Комитета Красного Креста обнаружили массовое захоронение польских офицеров, расстрелянных кровавыми палачами НКВД СССР.

 

Эксгумация тел польских военнопленных — жертв сталинского террора возле с. Катынь, апрель 1943 года («Катынь-1»).

 

Безнаказанное зло 1940 года, совершенное коммуно-большевистским режимом Сталина, имеет историческую связь и следствие — Zло 2010 года, совершенное нацистским режимом путина.

После уничтожения польского самолета, в котором погибли 96 человек польской делегации во главе с президентом Лехом Качиньским,  летели в Смоленск для чествования 70-й годовщины расстрела почти 22-х тысяч польских военнопленных, появились сроки Катынь-1; и «Катынь-2».

 

Сегодня «Катынь-1» — это военное преступление бывшего СССР, а «Катынь-2» — преступление РФ, правопреемницы Советского Союза. Оба преступления до сих пор остаются ненаказанными…

 

В июне 2018 года редакция газеты «Украина молодая» отметила, что бывший народный депутат, генерал СБУ Григорий Омельченко первым установил причину авиакатастрофы польского самолета: СПЛАНИРОВАННЫЙ ВЗРЫВ, опубликовав материалы своего расследования еще весной 2016 года в серии статей «Смоленский туман» (26.04.2016), «Ника»-убийца» (28.04.2016)  и «Кремль-убийца» (05.05.2016). Результаты новых международных экспертиз подтвердили выводы генерала Омельченко ( «Смоленская катастрофа: на самолете Леха Качиньского нашли следы взрывчатки» ).

Читайте также статью «Кремловский туман: удастся ли докопаться до истины в авиакатастрофе Ту-154 под Смоленском» (номер газеты за 12.04.2017).

 

В декабре прошлого года польский Сейм принял резолюцию о признании России государством-спонсором терроризма вместе с поправкой о Смоленской катастрофе 10 апреля 2010 года .

 

В принятом документе, российская агрессия против Украины определена «грубым нарушением» запрета Устава ООН на применение силы, а также нарушением суверенитета, политической независимости и территориальной целостности Украины. Российская федерация должна быть изолирована на международной арене, — указано в резолюции Сейма.

 

В резолюции также указано, что Россия «несет прямую  ответственность за сбитие самолета Малайзийских авиалиний (рейс МН17) в июле 2014 года, когда погибли 298 пассажиров и членов экипажа, а также за «катастрофу самолета ВВС Польши (рейс 101) в Смоленске в апреле 2010 года, в которой за 9 человек находились на борту, в частности, президент Республики Польша Лех Качиньский, польские чиновники, высшие польские военные командиры и военные командиры стран-членов НАТО, а также депутаты польского парламента.

  > Пользуясь случаем, хочу поблагодарить польского Сейма за принятую резолюцию, а также читателям за их отзывы, предложения и критические замечания, которые помогли в расследовании.

 

Особая благодарность главному редактору интернет-издания «Украинский репортер» Леониду Фросевичу и главному редактору газеты «Украина молодая» Михаилу Дорошенко за опубликование  материалов расследования и моим помощникам, фамилии которых не могу назвать, которые помогали в установлении «смоленской»  Правды. Она нужна не мертвым. Правда нужна живым!

 

Спасибо всем, кто распространит публикацию. Береги Вас Бог!

«Za wolność waszą i nasza!» — «За вашу и нашу Свободу!».

Зажгите сегодня, 10 апреля поминальную свечу. Светлая и вечная память безвинно убиенными поляками и всем погибшим смертью храбрых, защищая Украину от москальской орды.

 

Помолитесь за Украину, которая спасает Мир от чумы московского&nbsp ; нацизма  во главе с «безумным с ядерной кнопкой» психопатом путиным (чтобы он ПОГИБЛ на день своего «победобеседания»!).

Помолитесь за Польшу и другие страны, которые помогают нам в войне с российскими оккупантами.

 

Дорогие украинцы и поляки, посмотрите видеообращение польской и украинской молодежи «Полум’я Братства»! Молодежь напоминает нам урок истории древности (битва под Варшавой в августе 1920 года с красной армией большевистской россии). борьбе с исконным врагом — русской империей было единство и дружба украинского и польского народов!

 

Сегодня на восточном фронте сотни украинцев – mdash; граждан Украины польского происхождения защищают Украину от российской агрессии, десятки из них погибли, получили ранения, стали инвалидами. На встречах я не раз слышал от них: «Мы воюем за нашу родную мамку Украину и за нашу Польшу!» И звучал польский лозунг: «Za wolność waszą i nasza!» — «За вашу и нашу Свободу!».

Известная украинская поэтесса Анна Чубач (светлая ей память) посвятила добровольцам эти строки на двух языках — на украинском и польском языках:

 

По данным СМИ, на войне против захватнической российской армии воюют (или воевали) добровольцы из Белоруссии, Польши, Грузии, Хорватии, Словении, Чехии, Канады, США, Франции, Швеции, Норвегии, Финляндии, Италии, Испании, стран Балтии и даже самой россии. Они  осознают — если не остановить имперский терроризм военного преступника путина в Украине, то московский фюрер придет к ним. домой с «руZZким мерой».

 

Верю и знаю, что Победа будет за нами — страной Бога Солнца РА —  Украиной! Так определено Творцом. Так и будет!

Слава Украине! Слава Польше! Слава ВСУ! Героям Слава!

Смерть фюреру путина и российской федерации!

 

Уважаемые читатели, предлагаю Вам полный отчет моего расследования, опубликованный газетой «Украина молодая». Прочитав его, Вы найдете ответы на многие вопросы о прошлом и настоящем. Легкого и интересного Вам чтения. 1). «Катынское преступление без наказания» (06.04.2016 – см. здесь:).  

2). «Катынь-2» — преступление Российской Федерации (08.04.2016 – см. здесь:).

3). «Незваный гость» (13.04.2016 – см. здесь:).

4). «Операция «ИС» (15.04.2016 – см. здесь:). 

 5). «Смоленский туман» (26.04.2016);

 6). «Ника»-убийца» (28.04.2016 – см. здесь:).

 7). «Кремль-убийца» (05.05.2016 – см. здесь: ).

 8). «Бумеранг для Путина» (31.05.2016).

 9). «Два теракта — один заказчик: когда Путин будет наказан за катастрофу под Смоленском и малайзийский «Боинг» (16.02.2018 – см. здесь:).

 10). «Расследование Григория Омельченко: «Катынь-1» является преступлением СССР» (25.05.2020 — см. здесь:). 

11). «Убийцы президента Польши Леха Качиньского, его супруги, польской политической и военной элиты не наказаны до сих пор» (11.04.2022 — см. здесь:).

 

Результаты моего расследования Вы можете прочитать на сайте «Украинский  репортер», где есть видео: “Преступления без наказания: от Катынской трагедии до Смоленской авиакатастрофы. Расследование Григория Омельченко. Части 1 — 6. Смотрите также интервью. Интервью с Григорием Омельченко (14.12.2017) на сайте «Гордон»: «В сложившейся ситуации ликвидацию путина будет признан законным, по аналогии с убийством Усамы бен Дадена».

На сайте «Обозреватель» (11.04 2018) смотрите «Взрыв перед посадкой».

Рекомендую также посмотреть видео Марка Солонина за 2021 год, в котором говорится о технических экспертных выводах. Вторую часть смотрите здесь. 

 

С уважением и благодарностью за ознакомление с материалами расследования.

 

< strong>Григорий ОМЕЛЬЧЕНКО, Герой Украины, кавалер ордена ООН «Действия на благо народов», медали ЕС “Европа – союз ценностей, народный депутат Украины II-VI созывов, член ПАСЕ (2006-2010), почетный председатель СОУ, генерал-лейтенант;