Очень дорогие и неудобные: почему черниговцы жалуются на остановки транспорта и кто на них зарабатывает

"Сзади меня остановка для ожидания общественного транспорта.  Внешне нарядная и хорошо вписывается в городскую среду. Вот только есть много спросов к удобству. А еще они одни из самых дорогих в Украине. Строить их начали в 2017 году. За все время установили несколько сотен, — говорит журналист Арсен Чепурный. Правда, первый проект остановки, как видите, выглядел совершенно иначе. Почему от него отказались непонятно.

Очень дорогие и неудобные: почему черниговцы жалуются на остановки> ></p>
<p><p><img decoding=

Еще тогда общественные активисты обращали внимание на возможную коррупционную составляющую и удивлялись цене.

Вот, например, остановка возле стадиона Гагарина — в 2017 году из бюджета города на ее установку потратили почти 208 тысяч гривен. Это остановка среднего размера. жалуются на остановки транспорта и кто на них зарабатывает» />

Очень дорогие и неудобные: почему черниговцы жалуются на остановки транспорта и ></p>
<p>А вот в других городах Украины подобные остановки закупали дешевле. К примеру, в Ужгороде в 2020 году (учитывая даже инфляцию за 4 года!) цена составляла 121 тысячу гривен. К тому же, здесь аж 2 сити-лайта, а не 1 как в Чернигове. .jpg» alt=»Очень дорогие и неудобные: почему черниговцы жалуются на остановки транспорта и кто на них зарабатывает» /></p>
</p>
<p><p><img decoding=

Снова же – основатель и бенефициар супруга Масленникова

Похожая картина повторяется в 2019 году. почему черниговцы жалуются на остановки транспорта и кто на них зарабатывает» />

и в 2020…

Очень дорогие и неудобные: почему черниговцы жалуются на остановки транспорта и кто на них зарабатывает

в 2021 году…

Между тем, история с остановками может иметь продолжение и в этом году: в начале 2022-го Управление ЖКХ заказало проекты для ремонта не менее 11 остановок.

"За 6 лет в Чернигове появились сотни новых остановок общественного транспорта. По нашим подсчетам, на них потрачено около 40 млн грн. Все эти годы фактически монополистом были фирмы, так или иначе связанные с городскими властями. Оставляем по управлению ЖКХ и городским советом право на комментарий. А пока остаемся с дорогими остановками с несовершенным функционалом.

Но самое интересное впереди: во время общения с экспертами по поиску информации по цене и дазайну остановок мы обнаружили, что во многих городах подобные остановки устанавливали даже частично. средства местного бизнеса. Почему в Чернигове не пошли таким путем и кто зарабатывает на остановках, за которые платили черниговцы из собственного кармана – в следующих выпусках", — говорит Арсен Чепурный.

От редакции: Отмечаем, что Время Черниговское практически единственный ресурс в Чернигове, который размещает информацию о коррупции и злоупотреблении чиновников. Мы единственный сайт в Чернигове, который во время осады и ежедневных обстрелов работал и постоянно давал актуальную информацию о событиях в Чернигове и области. Большая часть нашей команды была в Чернигове в самые тяжелые дни февраля-марта. Поэтому на нас давно не действуют попытки запугивания или давления от коррупционеров, которые, несмотря на войну, продолжают воровать деньги налогоплательщиков.

Оставить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *