Экспорт в войну: торгует ли бизнес Черниговщины с заграницей

На молокоперерабатывающем предприятии. Черниговская область ОО «Ассоциация региональных СМИ» в рамках проекта «Мониторинг изменений экспортно-импортной сферы Черниговской области» начинает серию публикаций об особенностях внешнеэкономической деятельности предпринимателями области. В течение апреля 2023 года. нами было проведено 8 глубинных интервью с субъектами ВЭД, брокерами, представителями Черниговской таможни, Черниговской областной военной администрации и торгово-промышленной палаты.

Общая характеристика экспортно-импортной сферы в Черниговской области >

По результатам января 2023 года. предприятия Черниговщины осуществляли внешнеэкономические операции с партнерами из 75 стран мира. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года экспортные поставки сократились на 31,5%. Товарную структуру экспорта формировали зерновые культуры (60,1%); жиры и масла (6,6%); готовые пищевые продукты (5,3%); древесина и изделиям из древесины (4,6%); текстильные материалы (3,4%); продукция химической промышленности (2,8%). Всего в январе в 13,5 раз увеличились поставки химической промышленности, по всем другим товарным позициям наблюдалось сокращение.

Импорт товаров по результатам января 2023 г. соответственно сократился в 2,2 раза. Основные товарные позиции импорта формировали: текстильные материалы и изделия (17,1%); готовые пищевые продукты (16,2%); продукция химической и связанной с ней промышленности (15,5%); бумага и картон (11,2%); минеральные продукты (10,3%); полимерные материалы и изделия (8,2%); машины и оборудование (7%). Объемы импортных поставок претерпели сокращения, кроме готовых пищевых продуктов, которые увеличились на 1%.

В течение января – февраля количество стран, с которыми происходили внешнеэкономические операции, возросло до 83. Увеличились экспортные поставки, но общий уровень все равно остался ниже аналогичного периода 2022 года. на 20,7%. Товарная структура и тенденции экспортных поставок в течение февраля практически не изменились.

Импорт товаров по результатам января – февраля 2023 года. также несколько вырос, но был меньше прошлогодних показателей на 48,5%. Несколько изменилась структура импорта. Так, на первую позицию вышла продукция химической промышленности (18%). По другим позициям показатели существенных изменений не претерпели.

В целом, за указанный период, экспорт продукции предприятиями Черниговской области превышал импорт почти в четыре раза.

Работа таможни

Благодаря своевременному реагированию на проблемы отключения электроэнергии и частые воздушные тревоги еще в конце прошлого года, первый квартал 2023 года. Черниговская таможня прошла без серьезных проблем и остановок. Все электронные услуги работали в штатном режиме. То же, можно сказать и о работе объектов инфраструктуры службы. За исключением таможенного терминала в с. Ровнополье, прекратившего свою работу с началом военной агрессии россии, все таможенные посты в Чернигове, Нежине, Прилуках и Козельце оказывали услуги в полном объеме.

Из-за остановки транзитных потоков Черниговская таможня превратилась в внутреннюю таможню. С одной стороны, это уменьшило нагрузку на персонал и позволило местным предприятиям осуществлять весь перечень таможенных операций без очередей и с максимальной скоростью, а с другой. значительно уменьшились таможенные пошлины и, как следствие, поступления в государственный бюджет.

Помимо потери транзита, на объем наполнения бюджета также оказывает существенное влияние и специфика внешнеэкономической деятельности предприятий. Так, в Черниговской области значительно преобладает экспорт, во время которого таможня предоставляет только сервисные услуги.

Что касается обустройства таможенного терминала в Чернигове, то в последнее время этот вопрос не обсуждался. Вместе с тем представители таможни готовы к совместному решению этой проблемы вместе с предпринимателями и органами местного самоуправления. Например, если у кого-то из представителей бизнеса есть соответствующие мощности, а именно: складское помещение, рампа, камеры наблюдения, охрана и т.д., то Черниговская таможня готова к диалогу в этом направлении.

Кроме того, было отмечено, что проблему терминала субъекты ВЭД могут решить за счет получения статуса авторизованного экономического оператора, авторизованного экспортера или авторизованного грузоотправителя. Это позволит им самостоятельно накладывать пломбы без необходимости заезда в таможенный терминал. Также одним из механизмов упрощения должно стать активное использование системы NCTS.

Экспорт

Как уже отмечалось выше, первый квартал 2023 года. характеризовался сокращением экспортных поставок. В январе на общую ситуацию повлияли сбои в работе системы «Путь» и перегрузку электронной очереди в пункте пропуска Ягодин. Тем не менее, большинство участников опроса оценили такой спад как привычное сезонное явление.

Отрицательные тенденции в феврале были вызваны опасением предпринимателей брать контрактные обязательства из-за высоких рисков на фоне перебоев с электроснабжением, а также уменьшением заказов с Юго-Восточной Азии, вызванных местными новогодними праздниками.

В апреле значительно ухудшилась ситуация с экспортом продукции сельскохозяйственного назначения в результате прекращения транзита через территорию Польши, Венгрии, Болгарии и Словакии. Под запрет попала продукция 1 – 24 группы по УКТ ВЭД, остановившее деятельность всех участников внешней торговли, усложнило ситуацию на границе и поставило под угрозу выполнение контрактов по поставке продукции в страны Азии и Латинской Америки.

Однако несмотря на ряд негативных тенденций, предприниматели продолжили поиск новых рынков сбыта для собственной продукции. Так, вместе с традиционной переориентацией на европейский рынок, были осуществлены поставки в ЮАР, Конго, ОАЭ, Оман, Саудовскую Аравию и т.д. Однако, стоит отметить, что эти страны можно условно охарактеризовать как «тяжелые». Дело впрочем, что для успешной работы по таким направлениям субъекты ВЭД должны иметь в штате высококвалифицированных юристов. В отличие от стран ЕС, указанные государства не так прозрачны, с ненадежным или не проверенным механизмом финансовых гарантий, часто не имеют тесных двусторонних отношений с Украиной.

Импорт

Традиционным проблемным вопросом при импорте товаров остается определение таможенной стоимости. В связи с чем, на Черниговщине сложилась неоднозначная ситуация. С одной стороны, потеря транзита и разрушение ряда крупных предприятий, импортировавших стройматериалы, существенно уменьшился размер таможенных пошлин, а с другой, по мнению участников опроса, инспекторы начали искать разные поводы, чтобы увеличить таможенную стоимость товаров. Такие действия привели к тому, что предприниматели стали отказываться от услуг Черниговской таможни и растаможивать собственный импорт на западной границе.

Среди новых явлений при импорте, стоит указать на необходимость на 100% гарантировать НДС и таможенные пошлины, путем перечисления средств на счет таможни. При этом то, что груз идет не по таможенной декларации, не должен облагаться налогом, имеет сертификат происхождения или декларацию Т1– не считается. Предприниматель все равно должен перечислить деньги, чтобы груз просто въехал на территорию Украины. Далее можно постепенно эти средства вернуть или оставить в качестве гарантийного платежа для будущих операций. Однако в любом случае это определенная сумма оборотных денег, которая не может быть использована для текущих нужд предприятия. Вместе с тем, следует отметить, что о такой проблеме нам сообщил только один участник исследования, поэтому она нуждается в более детальном изучении и уточнении.

Логистика

До апреля 2023 года. вопрос логистики для северной части области стоял очень остро. Прямое сообщение для тяжеловесного транспорта происходило в объезд трассой местного значения с плохим покрытием. Продолжительность поездки из Чернигова в Киев вместо традиционных 2-х, составляла 4%. 5 часов. В начале апреля был возобновлен основной путь в столицу, что было положительно воспринято всеми участниками исследования.

Однако серьезной проблемой на рынке перевозок остается ограниченное количество водителей, имеющих право пересекать границу. Вследствие проблем в работе системы «Путь», для многих поставщиков транспортных услуг, потенциально подпадающих под требования Закона «О мобилизационной подготовке и мобилизации», выезд за пределы Украины стал невозможен. Таким образом, сложилась ситуация, когда на рынке международных перевозок критически не хватает предложений.

В целом, среди проблем, с которыми столкнулись субъекты ВЭД Черниговщины с начала 2023 года. можно выделить следующие:

• военные действия и ограничения вследствие введения режима военного положения;
• отключение электроэнергии;
• блокирование транзита сельскохозяйственной продукции через страны ЕС;
• очереди в пунктах пропуска;
• недостаточный объем оборотных средств для ремонта и модернизации оборудования;
• сложности с открытием новых кредитных линий ;
• высокий уровень ценообразования, вызванный значительными затратами на энергоносители, топливо и логистику;
• прошлогоднее уменьшение урожайности вследствие разрушения ряда хозяйств и позднее начало полевых работ, как следствие – проблемы с сырьем для предприятий перерабатывающей отрасли;
• нерешенный вопрос определения таможенной стоимости.

"Время Черниговский" писал об экономике, таможне и экспорте:

• Молочная промышленность на Черниговщине: проблемы и перспективы
• В Италии конкуренты украли со стенда новые разработки черниговской компании
• Черниговская пицца «Базиса» производится с помощью солнечной энергии: на предприятии показали новую станцию ​​и рассказали о ребрендинге